23 जून, 2024 को, भारतीय अंतरिक्ष संगठन (इसरो) ने 23 जून, 2024 को पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान (आरएलवी) लैंडिंग प्रयोग (लेक्स) में लगातार तीसरी सफलता हासिल की। लेक्स (03) की श्रृंखला में तीसरा और अंतिम परीक्षण कर्नाटक के चित्रदुर्ग में वैमानिकी परीक्षण रेंज (एटीआर) में 07:10 IST पर आयोजित किया गया था।
एक प्रेस विज्ञप्ति में, इसरो ने कहा, “आरएलवी लेक्स-01 और लेक्स-02 मिशनों की सफलता के बाद, आरएलवी लेक्स-03 ने अधिक चुनौतीपूर्ण रिलीज स्थितियों (लेक्स-02 के लिए 150 मीटर के मुकाबले 500 मीटर की क्रॉस रेंज) और अधिक गंभीर हवा की स्थिति में आरएलवी की स्वायत्त लैंडिंग क्षमता को फिर से प्रदर्शित किया। ‘पुष्पक’ नामक पंख वाले वाहन को भारतीय वायु सेना के चिनूक हेलीकॉप्टर से 4.5 किमी की ऊंचाई पर छोड़ा गया था। रनवे से 4.5 किमी दूर एक रिलीज पॉइंट से, पुष्पक ने स्वायत्त रूप से क्रॉस-रेंज सुधार युद्धाभ्यास को अंजाम दिया, रनवे के पास पहुंचा और रनवे की केंद्र रेखा पर सटीक क्षैतिज लैंडिंग की।
इस वाहन के कम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात वाले वायुगतिकीय विन्यास के कारण, लैंडिंग वेग 320 किमी प्रति घंटे से अधिक हो गया, टचडाउन के बाद, ब्रेक पैराशूट का उपयोग करके वाहन की गति लगभग 100 किमी प्रति घंटे तक कम कर दी गई, जिसके बाद लैंडिंग गियर ब्रेक को रनवे पर धीमा करने और रोकने के लिए नियोजित किया गया। इस ग्राउंड रोल चरण के दौरान, पुष्पक अपने पतवार और नोज व्हील स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग रनवे के साथ एक स्थिर और सटीक ग्राउंड रोल को स्वायत्त रूप से बनाए रखने के लिए करता है।
इस मिशन ने अंतरिक्ष से लौटने वाले वाहन के लिए दृष्टिकोण और लैंडिंग इंटरफेस और उच्च गति वाली लैंडिंग स्थितियों का अनुकरण किया, एक पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान (आरएलवी) के विकास के लिए आवश्यक सबसे महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों को प्राप्त करने में इसरो की विशेषज्ञता की पुष्टि की। इस मिशन के माध्यम से, अनुदैर्ध्य और पार्श्व विमान त्रुटि सुधारों को पूरा करने वाले उन्नत मार्गदर्शन एल्गोरिदम, जो भविष्य के कक्षीय पुन: प्रवेश मिशन के लिए आवश्यक है, को मान्य किया गया है। उल्लेखनीय रूप से, RLV-LEX-03 मिशन ने LEX-02 मिशन से बिना किसी संशोधन के पंख वाले शरीर और उड़ान प्रणालियों का पुन: उपयोग किया, जो कई मिशनों के लिए उड़ान प्रणालियों का पुन: उपयोग करने के लिए इसरो की डिजाइन क्षमता की मजबूती को प्रदर्शित करता है। यह मिशन अंतरिक्ष से लौटने वाले वाहन के लिए दृष्टिकोण और लैंडिंग इंटरफेस और उच्च गति वाली लैंडिंग स्थितियों का अनुकरण करता है, जो पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान (RLV) के विकास के लिए आवश्यक सबसे महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों को प्राप्त करने में इसरो की विशेषज्ञता की पुष्टि करेगा।
VSSC के नेतृत्व में यह मिशन एक सहयोगात्मक प्रयास था जिसमें कई ISRO केंद्र SAC, ISTRAC, SDSC-SHAR और IISU शामिल थे, जिसमें भारतीय वायु सेना (IAF), वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान (ADE), हवाई वितरण अनुसंधान और विकास प्रतिष्ठान (ADRDE), सैन्य वायु योग्यता और प्रमाणन केंद्र (CEMILAC) के तहत क्षेत्रीय सैन्य वायु योग्यता केंद्र (RCMA), राष्ट्रीय एयरोस्पेस प्रयोगशालाएँ (NAL), भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, कानपुर, भारतीय एयरोस्पेस औद्योगिक साझेदार, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन ऑफ़ इंडिया और एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया का महत्वपूर्ण समर्थन था। इसरो के अध्यक्ष/अंतरिक्ष विभाग के सचिव एस सोमनाथ ने ऐसे जटिल मिशनों में सफलता की लय बनाए रखने के लिए टीम को बधाई दी।
वीएसएससी के निदेशक डॉ. एस उन्नीकृष्णन नायर ने इस बात पर जोर दिया कि यह लगातार सफलता भविष्य के कक्षीय पुनः प्रवेश मिशनों के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों में इसरो के आत्मविश्वास को बढ़ाती है। जे मुथुपंडियन इस सफल मिशन के मिशन निदेशक हैं और श्री बी कार्तिक वाहन निदेशक हैं।
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