दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) ने ब्लू लाइन पर नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी मेट्रो स्टेशन के ठीक बाद NH-9 और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के ऊपर 58 मीटर लंबा विशाल स्पैन सफलतापूर्वक लगाकर इंजीनियरिंग का एक बड़ा मील का पत्थर हासिल किया है।
नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी के बाद मेट्रो ट्रेनों के लिए एक रिवर्सल सुविधा बनाई जा रही है ताकि ट्रेनें अपनी यात्रा पूरी करने के बाद आसानी से वापस मुड़ सकें। इस सेक्शन में 58 मीटर और 73 मीटर के दो खास स्टील स्पैन लगाना शामिल है, जो दोनों NH-9 और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के ऊपर से गुजरेंगे।
जबकि 58 मीटर का स्पैन (58.216 मीटर) अब पियर 384 और 385 के बीच लगा दिया गया है, दूसरा स्पैन इस साल के अगले कुछ महीनों में लगाया जाएगा। इस रिवर्सल सुविधा का सिविल काम साल के अंत तक पूरा हो जाएगा, जिसके बाद ट्रैक बिछाने और बिजली लगाने जैसे अन्य काम किए जाएंगे। यह दिल्ली मेट्रो इंजीनियरों के लिए इंजीनियरिंग का एक बड़ा कारनामा था, क्योंकि नीचे व्यस्त हाईवे और एक्सप्रेसवे पर ट्रैफिक में एक दिन भी रुकावट नहीं आई। इसके अलावा, स्पैन को पियर 384 के पास एक चालू ओवरहेड हाई टेंशन लाइन के नीचे से भी गुजरना था।
हाईवे और एक्सप्रेसवे पर खास जगहों पर ट्रसल (ढांचे) खड़े किए गए, जिन पर बीम रखे गए। फिर खास प्री-कास्ट स्टील स्पैन को ‘विंच’ नाम की मशीनरी का इस्तेमाल करके खींचा गया। स्पैन को इंदिरापुरम की तरफ से बीम पर रखा गया और धीरे-धीरे नोएडा सिटी साइट की ओर खींचा गया, जिससे नीचे हाईवे और एक्सप्रेसवे सुरक्षित रूप से पार हो गए। यह स्पैन हाईवे और एक्सप्रेसवे से लगभग 14 मीटर की ऊंचाई पर लगाया गया है।
इस ऑपरेशन के लिए महीनों की प्लानिंग, बारीकी से डिज़ाइनिंग और बहुत सटीक तरीके से काम करने की ज़रूरत थी। पूरे ऑपरेशन पर DMRC के इंजीनियरों ने चौबीसों घंटे बारीकी से नज़र रखी। खींचने का पूरा ऑपरेशन लगातार दो दिनों तक दिन-रात काम करके किया गया – 20 जुलाई (दोपहर) से 22 जुलाई (सुबह-सुबह) (सोमवार दोपहर से बुधवार सुबह तक) – जब पूरे दिन ट्रैफिक लगातार चल रहा था।
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने पहले भी दिल्ली NCR में कई जगहों पर इतनी ऊंचाई पर और व्यस्त हाईवे के ऊपर सफलतापूर्वक निर्माण कार्य किया है। मूलचंद चौराहे पर मेट्रो ब्रिज का निर्माण, और धौला कुआँ चौराहे पर एयरपोर्ट लाइन और पिंक लाइन के वायडक्ट (ऊँचे पुल) इसके कुछ उदाहरण हैं। हालाँकि, यह शायद पहला मौका है जब मेट्रो का वायडक्ट किसी चालू एक्सप्रेसवे के ऊपर से गुज़रा है।