दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) ने सेंट्रल विस्टा कॉरिडोर के हिस्से के तौर पर शिवाजी स्टेडियम मेट्रो स्टेशन पर निर्माण कार्य शुरू किया। शिवाजी स्टेडियम स्टेशन को मौजूदा मैजेंटा लाइन के जनकपुरी वेस्ट से आर.के. आश्रम मार्ग तक विस्तार के तहत फेज़ V(A) में विकसित किया जा रहा है। इस कार्यक्रम में दिल्ली के उपराज्यपाल सरदार तरनजीत सिंह संधू की गरिमामयी उपस्थिति रही।इस मौके पर बोलते हुए, उपराज्यपाल – जो लगातार सुरक्षित, निर्बाध और पर्यावरण के अनुकूल सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा दे रहे हैं और खुद भी कई बार आने-जाने के लिए मेट्रो का इस्तेमाल करते हैं – ने कहा, “आज शिवाजी स्टेडियम साइट पर काम शुरू होना दिल्ली मेट्रो के लिए एक बड़ी उपलब्धि है।
मेट्रो के आने से पहले दिल्ली को देखने के बाद, इसके विस्तार ने सचमुच शहर का कायाकल्प कर दिया है। हम इसकी निरंतर प्रगति और विस्तार सुनिश्चित करने के लिए हर ज़रूरी मदद और सहयोग देने के लिए पूरी तरह प्रतिबद्ध हैं।”शिवाजी स्टेडियम मेट्रो स्टेशन एक अंडरग्राउंड स्टेशन होगा और एक महत्वपूर्ण इंटरचेंज सुविधा के तौर पर काम करेगा, जहाँ नया मैजेंटा लाइन स्टेशन 230 मीटर लंबे अंडरग्राउंड सबवे के ज़रिए मौजूदा शिवाजी स्टेडियम एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन स्टेशन से आसानी से जुड़ जाएगा, जिससे दोनों मेट्रो कॉरिडोर के बीच आसानी से इंटरचेंज हो सकेगा।
इसके अलावा, शिवाजी स्टेडियम मेट्रो स्टेशन को राजीव चौक मेट्रो स्टेशन से 800 मीटर लंबे अंडरग्राउंड सबवे के ज़रिए जोड़ा जाएगा। इस सबवे में ट्रैवलैटर्स (चलने वाली पट्टियाँ) लगी होंगी, जिससे दोनों स्टेशनों के बीच आने-जाने वाले यात्रियों को पैदल चलने में आसानी और सुविधा होगी।नए शिवाजी स्टेडियम स्टेशन पर डायफ्राम वॉल लगभग 38 मीटर की गहराई पर होगी, जो 12 मंज़िला इमारत की ऊँचाई के बराबर है। इतनी गहराई पर निर्माण इसलिए ज़रूरी है क्योंकि यह स्टेशन मौजूदा एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन के अलाइनमेंट के नीचे होगा।इसलिए, जैसे-जैसे शिवाजी स्टेडियम मेट्रो स्टेशन का निर्माण कार्य आगे बढ़ेगा, निर्माण से जुड़े वाहनों की आवाजाही काफी बढ़ सकती है।
हर महीने लगभग 3,000 क्यूबिक मीटर कंक्रीट के लिए करीब 500 ट्रांजिट मिक्सर ट्रिप की ज़रूरत होगी, जबकि हर महीने लगभग 15,000 क्यूबिक मीटर खुदाई के लिए करीब 750 डंपर ट्रिप की ज़रूरत होगी; यानी खुदाई से निकली मिट्टी या मलबे को हटाने के लिए हर दिन 25 डंपर ट्रिप का इस्तेमाल होगा।वाहनों की भारी आवाजाही को देखते हुए, आस-पास की सड़कों की सफाई बनाए रखने और ट्रैफिक को सुचारू रूप से चलाने पर खास ज़ोर दिया जाएगा। खुदाई से निकली सामग्री को ठीक से ढकने, पहियों को धोने, सामग्री को गिरने से रोकने और प्रभावित सड़क के हिस्सों की तुरंत सफाई जैसे उपाय अपनाए जाएंगे। इन इंतज़ामों का मकसद यात्रियों और स्थानीय निवासियों को होने वाली परेशानी को कम करना है, साथ ही शिवाजी स्टेडियम स्टेशन पर निर्माण कार्य को बिना किसी रुकावट के आगे बढ़ाना है।
शिवाजी स्टेडियम मेट्रो स्टेशन से आस-पास के इलाकों में काम करने वाले कर्मचारियों, स्कूली छात्रों, बंगला साहिब गुरुद्वारा आने वाले श्रद्धालुओं और एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर यात्रा करने वाले यात्रियों को काफी फायदा होने की उम्मीद है। यहाँ निर्माण कार्य करने की ज़िम्मेदारी M/s Afcons Infrastructure Limited को सौंपी गई है।सेंट्रल विस्टा कॉरिडोर लगभग 9.913 किलोमीटर लंबा है और इसमें नौ अंडरग्राउंड स्टेशन होंगे, जिनके नाम हैं: शिवाजी स्टेडियम, युगे युगीन भारत, सेंट्रल सेक्रेटेरिएट, कर्तव्य भवन, इंडिया गेट, वॉर मेमोरियल-हाई कोर्ट, बड़ौदा हाउस, भारत मंडपम और इंद्रप्रस्थ।सेंट्रल विस्टा कॉरिडोर के तहत शिवाजी स्टेडियम मेट्रो स्टेशन पर काम शुरू होना मध्य नई दिल्ली में दिल्ली मेट्रो कनेक्टिविटी के विस्तार में एक और अहम पड़ाव है।
इसी कॉरिडोर के तहत सेंट्रल सेक्रेटेरिएट मेट्रो स्टेशन पर निर्माण कार्य 24 जून, 2026 को शुरू हुआ था।सेंट्रल विस्टा कॉरिडोर का विकास प्रमुख सरकारी कार्यालयों, न्यायिक संस्थानों, राष्ट्रीय स्मारकों और कन्वेंशन सुविधाओं तक कनेक्टिविटी को मज़बूत करेगा, साथ ही मध्य नई दिल्ली में नेटवर्क इंटीग्रेशन, ऑपरेशनल क्षमता और यात्रियों की सुविधा को बेहतर बनाएगा। https://x.com/OfficialDMRC/status/2092173112196657358/photo/1