केंद्रीय गृह और सहकारिता मंत्री अमित शाह ने भारत टैक्सी, भारत का पहला कोऑपरेटिव-आधारित टैक्सी सर्विस प्लेटफॉर्म लॉन्च किया, जो देश के ऐप-आधारित मोबिलिटी सेक्टर में एक नया मॉडल है।दो महीने के सफल पायलट के बाद, यह सर्विस दिल्ली-NCR और गुजरात में शुरू हो गई है। लॉन्च इवेंट को संबोधित करते हुए शाह ने कहा कि इस प्लेटफॉर्म को अगले तीन सालों में पूरे देश में, कश्मीर से कन्याकुमारी और द्वारका से कामाख्या तक फैलाया जाएगा।
उन्होंने कहा कि भारत टैक्सी को यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि ड्राइवर असली लाभार्थी हों, और मुनाफा सीधे उनके बीच बांटा जाए। प्लेटफॉर्म से जुड़े ड्राइवरों को ‘सारथी’ कहा जाता है, जो कोऑपरेटिव मॉडल में उनकी ओनरशिप हिस्सेदारी को दिखाता है।
मौजूदा ऐप-आधारित कैब एग्रीगेटर्स के विपरीत, भारत टैक्सी कारों, ऑटो-रिक्शा और दोपहिया वाहनों के लिए बुकिंग की अनुमति देती है और पीक आवर्स के दौरान कोई कमीशन, प्लेटफॉर्म फीस या सर्ज प्राइसिंग नहीं लेती है। यात्रियों का पेमेंट सीधे ड्राइवरों के बैंक खातों में रियल टाइम में ट्रांसफर किया जाता है, जिससे पारदर्शिता सुनिश्चित होती है।यह प्लेटफॉर्म मल्टी-स्टेट कोऑपरेटिव सोसाइटीज़ एक्ट, 2002 के तहत रजिस्टर्ड था, और 6 जून, 2025 को औपचारिक रूप से स्थापित किया गया था। पायलट ऑपरेशन 2 दिसंबर, 2025 को आठ प्रमुख कोऑपरेटिव संगठनों के समर्थन से शुरू हुए।कोऑपरेशन मिनिस्ट्री के मुताबिक, भारत टैक्सी दुनिया की पहली और सबसे बड़ी कोऑपरेटिव-बेस्ड टैक्सी सर्विस और दुनिया भर में सबसे बड़ा ड्राइवर-ओन्ड ट्रांसपोर्ट प्लेटफॉर्म बनकर उभरा है।
पायलट फेज़ के बाद से, तीन लाख से ज़्यादा ड्राइवर इस प्लेटफॉर्म से जुड़ चुके हैं, जबकि एक लाख से ज़्यादा यूज़र्स ने रजिस्टर किया है।अभी, यह सर्विस दिल्ली-NCR और गुजरात में 10,000 से ज़्यादा ट्रिप्स की सुविधा दे रही है। मिनिस्ट्री ने कहा कि लगभग ₹10 करोड़ पहले ही सीधे ड्राइवरों को दिए जा चुके हैं।इनकम सिक्योरिटी के अलावा, यह प्लेटफॉर्म ड्राइवरों के लिए सोशल प्रोटेक्शन को प्राथमिकता देता है, जिसमें हेल्थ इंश्योरेंस, एक्सीडेंट इंश्योरेंस, रिटायरमेंट सेविंग्स ऑप्शन और एक डेडिकेटेड शिकायत निवारण सिस्टम दिया जाता है।
अकेले दिल्ली में, सारथियों के लिए सात सपोर्ट सेंटर बनाए गए हैं।इवेंट में बोलते हुए, शाह ने कहा कि भारत टैक्सी मौजूदा मॉडल को बदलना चाहता है, जहाँ एग्रीगेटर का प्रॉफिट ड्राइवरों की कीमत पर बढ़ता है, उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि कोऑपरेटिव का एकमात्र मकसद ड्राइवरों की कमाई, सम्मान और सिक्योरिटी को बढ़ाना है, न कि कॉर्पोरेट प्रॉफिट को ज़्यादा से ज़्यादा करना। https://x.com/drusawasthi/status/2019364650866078000/photo/2