दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) ने चौथे चरण में एक महत्वपूर्ण निर्माण उपलब्धि हासिल की है। चौथे चरण के तुगलकाबाद-एयरोसिटी कॉरिडोर पर तुगलकाबाद और तुगलकाबाद रेलवे कॉलोनी के बीच भूमिगत सुरंग का निर्माण पूरा हो गया है।
दिल्ली मेट्रो के तुगलकाबाद रेलवे कॉलोनी स्थल पर टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) की सफलता रेलवे बोर्ड के सदस्य (इंफ्रास्ट्रक्चर) श्री नवीन गुलाटी और डीएमआरसी के वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति में हुई।
तुगलकाबाद रेलवे कॉलोनी स्टेशन पर 0.792 किलोमीटर लंबी सुरंग खोदने के बाद एक टीबीएम ने सुरंग में सफलता प्राप्त की। यह सुरंग सफलता एक विशाल 91 मीटर लंबी टीबीएम का उपयोग करके प्राप्त की गई थी। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर के हिस्से के रूप में इस खंड पर ऊपर और नीचे की आवाजाही के लिए दो समानांतर गोलाकार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। इस परियोजना को लागू करने वाला सिविल ठेकेदार मेसर्स एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड है।
यह नई सुरंग लगभग 18 मीटर की औसत गहराई पर बनाई गई है। सुरंग में लगभग 559 रिंग लगाई गई हैं, जिनका आंतरिक व्यास 5.8 मीटर है।इन सुरंग के छल्लों को मुंडका में स्थापित एक पूर्णतः मशीनीकृत ढलाई यार्ड में ढाला गया था। कंक्रीट के खंडों को शीघ्र मजबूती प्रदान करने के लिए भाप-उपचार प्रणाली से सुखाया गया था।मौजूदा निर्मित संरचनाओं के नीचे सुरंग के निर्माण के दौरान सभी आवश्यक सुरक्षा सावधानियाँ बरती गईं। आस-पास की संरचनाओं पर लगे अत्यधिक संवेदनशील उपकरणों से ज़मीन की गतिविधियों पर नज़र रखी गई, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कहीं भी कोई धंसाव न हो।अब तक स्वीकृत चरण 4 के कार्य के तहत, 40.109 किलोमीटर भूमिगत लाइनों का निर्माण किया जा रहा है।
एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में कुल 19.343 किलोमीटर भूमिगत खंड हैं।टीबीएम एक मशीन है जिसका उपयोग विभिन्न मिट्टी और चट्टानी परतों में गोलाकार अनुप्रस्थ काट वाली सुरंगें खोदने के लिए किया जाता है। इन्हें कठोर चट्टान से लेकर रेत तक किसी भी चीज़ को छेदने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।
टीबीएम ने दुनिया भर में सुरंग निर्माण कार्य में क्रांति ला दी है, जिससे इमारतों और अन्य सतही संरचनाओं को नुकसान पहुँचाए बिना सुरंगें खोदना संभव हो गया है।टीबीएम भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में भूमिगत सुरंग निर्माण कार्य के लिए विशेष रूप से उपयोगी हैं।
डीएमआरसी पहले चरण से ही अपने सुरंग निर्माण कार्य के लिए टीबीएम का उपयोग कर रहा है। तीसरे चरण में, जब लगभग 50 किलोमीटर भूमिगत खंड का निर्माण किया गया था, राष्ट्रीय राजधानी में लगभग 30 टीबीएम तैनात किए गए थे।https://x.com/OfficialDMRC/status/1950140977441615878/photo/1