में सफलता दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने आज फेज 4 में तुगलकाबाद-एयरोसिटी कॉरिडोर पर छतरपुर मंदिर और इग्नू स्टेशन के बीच एक भूमिगत सुरंग के पूरा होने के साथ एक प्रमुख निर्माण मील का पत्थर हासिल किया। दिल्ली मेट्रो के इग्नू स्टेशन साइट पर टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) की सफलता आनंद मोहन बजाज, उप नियंत्रक और महालेखा परीक्षक, वाणिज्यिक, प्रमोद कुमार, अतिरिक्त उप नियंत्रक और महालेखा परीक्षक, डॉ. विकास कुमार, एमडी, डीएमआरसी और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति में हुई। एक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ने आज सुबह इग्नू स्टेशन पर 1475.00 मीटर लंबी सुरंग खोदने के बाद उसे तोड़ दिया। सुरंग में यह सफलता एक विशाल 97 मीटर लंबी टीबीएम का उपयोग करके हासिल की गई थी। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर के हिस्से के रूप में इस खंड पर ऊपर और नीचे की आवाजाही के लिए दो समानांतर गोलाकार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। अन्य समानांतर सुरंग में सफलता मार्च 2025 के महीने में हासिल करने की योजना है।यह नई सुरंग लगभग 26.0 मीटर (न्यूनतम गहराई 15.0 मीटर और अधिकतम 36) की औसत गहराई पर बनाई गई है, जो इसे दिल्ली मेट्रो की सबसे गहरी सुरंगों में से एक बनाती है। हौज खास में मजेंटा लाइन पर सुरंग लगभग 30 मीटर की गहराई पर बनाई गई है।
सुरंग में लगभग 1048 रिंग्स लगाई गई हैं इन सुरंग के छल्लों को मुंडका में स्थापित एक पूरी तरह से मशीनीकृत कास्टिंग यार्ड में ढाला गया था। प्रारंभिक मजबूती प्राप्त करने के लिए कंक्रीट खंडों को स्टीम क्योरिंग सिस्टम से ठीक किया गया था। इस सुरंग के लिए सुरंग बनाने का काम 4 दिसंबर, 2023 को शुरू हुआ और अभ्रक और कठोर चट्टान सहित विभिन्न भूविज्ञान के साथ खड़ी ढाल की चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसके कारण स्क्रू ऑगर क्षतिग्रस्त हो गया और ड्राइव के दौरान इसे बदल दिया गया। मौजूदा वायडक्ट और निर्मित संरचनाओं के नीचे सुरंग के निर्माण के दौरान सभी आवश्यक सुरक्षा सावधानियां बरती गईं। आस-पास की संरचनाओं पर लगे अत्यधिक संवेदनशील उपकरणों से जमीन की गतिविधियों पर नज़र रखी गई, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कहीं कोई जमाव न हो।
अब तक स्वीकृत चरण 4 के काम के हिस्से के रूप में, 40.109 किलोमीटर भूमिगत लाइनों का निर्माण किया जा रहा है। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में कुल 19.343 किलोमीटर भूमिगत खंड हैं। टीबीएम एक मशीन है जिसका उपयोग विभिन्न मिट्टी और चट्टान के स्तरों के माध्यम से एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन वाली सुरंगों की खुदाई करने के लिए किया जाता है। उन्हें कठोर चट्टान से लेकर रेत तक किसी भी चीज़ को छेदने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।टीबीएम ने दुनिया भर में सुरंग बनाने के काम में क्रांति ला दी है, जिससे इमारतों और अन्य सतही संरचनाओं को नुकसान पहुँचाए बिना सुरंग खोदना संभव हो गया है।टीबीएम भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में भूमिगत सुरंग बनाने के काम के लिए विशेष रूप से उपयोगी हैं। डीएमआरसी चरण 1 से ही अपने सुरंग निर्माण कार्य के लिए टीबीएम का उपयोग कर रहा है। चरण 3 में, जब लगभग 50 किलोमीटर भूमिगत खंड बनाए गए थे, तब राष्ट्रीय राजधानी में लगभग 30 टीबीएम तैनात किए गए थे।https://x.com/OfficialDMRC/status/1894317055924387880/photo/2