दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने एक प्रमुख वैश्विक प्रकाशन, द इकोनॉमिस्ट में प्रकाशित “ट्रांसपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर: ऑफ ट्रैक” शीर्षक वाले लेख में उद्धृत जानकारी का खंडन किया है। एक बयान में, डीएमआरसी ने कहा: “लेख में यह उल्लेख किया गया था कि भारत की किसी भी मेट्रो रेल प्रणाली ने अपनी अनुमानित सवारियों का आधा भी हासिल नहीं किया है और दिल्ली मेट्रो, जो भारत में सबसे लंबी और सबसे विस्तृत है, 47% के करीब है। लेख में यह भी कहा गया है कि “एक भी मेट्रो प्रणाली अपने खर्चों को कवर करने के लिए पर्याप्त पैसा नहीं कमाती है”। इस लेख में, लेखक ने उभरते भारत की शहरी परिवहन आवश्यकताओं से निपटने के लिए सार्वजनिक परिवहन के एकल साधन यानी बसों पर जोर दिया है। डीएमआरसी यह सूचित करना चाहेगा कि, वह लगभग परिवहन सेवाएं प्रदान कर रहा है। सप्ताह के दिनों में 67 लाख यात्री यात्रा करते हैं। जो डीपीआर के अनुमानित आंकड़ों से अधिक हो गया है।” डीएमआरसी ने एक्स पर लिखा: “अनुमानित यात्री यात्राओं बनाम वास्तविक यात्रा की तुलना – 2023 के लिए अनुमानित दैनिक यात्री यात्राएँ – 6218861 – वास्तविक यात्री यात्रा (केवल सप्ताहांत औसत) (अक्टूबर, 23) 6721020 – %शेयर वास्तविक सप्ताहांत औसत। दैनिक यात्री यात्रा बनाम अनुमानित दैनिक यात्री यात्रा (2023) – 108%” एक अध्ययन के अनुसार, दिल्ली मेट्रो ने 2021 में अपने यात्रियों को यात्रा के समय में 269 मिलियन घंटे बचाने में मदद की। यह आंकड़ा बढ़कर 572.5 मिलियन होने का अनुमान है। 2031 में घंटे। डीएमआरसी ने कहा कि दिल्ली मेट्रो रोजाना लगभग पांच लाख वाहनों को सड़क से हटाने में मदद करती है। दिल्ली मेट्रो पर्यावरण अनुकूल प्रथाओं और प्रौद्योगिकियों को शुरू करने में भी अग्रणी है। यह पूरे नेटवर्क में स्थापित छत के शीर्ष संयंत्रों के माध्यम से लगभग 50 मेगावाट सौर ऊर्जा उत्पन्न करता है। डीएमआरसी ने कहा कि दिल्ली मेट्रो कार्बन क्रेडिट का दावा करने वाली दुनिया की पहली रेल आधारित कंपनी है। दिल्ली मेट्रो की सफलता का अनुकरण पूरे भारत के शहरों के साथ-साथ बांग्लादेश जैसे पड़ोसी देशों द्वारा भी किया जा रहा है। यात्रा के एक गैर-प्रदूषणकारी तरीके के रूप में जो सड़क पर जगह नहीं घेरता, यह हमारी शहरी चुनौतियों का एक व्यवहार्य समाधान है। डीएमआरसी ने कहा, ऐसा लगता है कि द इकोनॉमिस्ट ने इन पहलुओं को नजरअंदाज कर दिया है।