रेल मंत्रालय की एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि टन भार और एनटीकेएम के संदर्भ में भारतीय रेलवे द्वारा कोयले की ढुलाई में चालू वित्त वर्ष (फरवरी तक) में 11.92% और 24.51% की वृद्धि हुई है। चालू वित्त वर्ष (अप्रैल-फरवरी) में विभिन्न स्रोतों से बिजली क्षेत्र के लिए रेक का लदान पिछले वर्ष के 344 रेक प्रति दिन के मुकाबले 408 रेक प्रति दिन है, यानी प्रति दिन 64 रेक की वृद्धि हुई है। माह फरवरी 2023 में विद्युत गृहों के लिए 426.3 रेक प्रतिदिन लोड किया गया है जबकि फरवरी 22 में 399 रेक प्रतिदिन अर्थात 27.3 रेक की वृद्धि हुई है। आगामी वित्त वर्ष में विद्युत क्षेत्र द्वारा रेकों की अनुमानित मांग को पूरा करने के लिए निम्नलिखित कार्रवाई की गई है:-
क) अप्रैल-22 से जनवरी-23 के दौरान कोयला ले जाने वाले वैगनों का उच्च प्रवेश – 7692 बीओएक्सएनएचएल और 1052 बीओबीआरएन वैगनों को शामिल किया गया है। लगभग 32,534 BOXNHL और 2450 BOBRN वैगन मांगपत्र लंबित हैं।
ख) चालू वित्त वर्ष के दौरान, फरवरी-23 के अंत तक भारतीय रेल के बेड़े में 1018 माल इंजन जोड़े गए हैं। यह बढ़ोतरी जारी रहने की उम्मीद है।
ग) 2022-23 में 4500 किलोमीटर नए ट्रैक चालू होने की उम्मीद है, जिनमें से अधिकांश कोयला ले जाने वाले मार्गों पर हैं। इससे कोयला ले जाने वाले रेक के टर्नअराउंड में और सुधार होगा।
घ) अगले कुछ वर्षों में बढ़ती मांग को ध्यान में रखते हुए, लगभग 100 से अधिक परियोजनाओं में एक लाख करोड़ रुपये के नियोजित निवेश के साथ एनर्जी कॉरिडोर की व्यापक योजना बनाई गई है।
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Transportation_of_coal_by_railway_in_India.jpg
