भारतीय रेलवे ने देश के उत्तरी भाग में धुंधले मौसम के दौरान ट्रेनों की देरी से बचने और ट्रेन संचालन की सुरक्षा बढ़ाने के लिए उठाए गए कदमों की सूची की रूपरेखा तैयार की है। ये कदम इस प्रकार हैं: यह निर्णय लिया गया है कि लोकोमोटिव में फॉग उपकरणों के उपयोग से कोहरे/खराब मौसम की स्थिति के दौरान अधिकतम अनुमेय गति को 60 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 75 किमी प्रति घंटे किया जा सकता है। कोहरे के दौरान कोहरे से प्रभावित क्षेत्रों में चलने वाले सभी इंजनों में लोको पायलटों को विश्वसनीय फॉग सेफ उपकरण, यदि उपलब्ध हों, प्रदान किए जा सकते हैं।
जानी चाहिए। डिटोनेटिंग सिग्नल, जिन्हें डेटोनेटर या फॉग सिग्नल के रूप में जाना जाता है, ऐसे उपकरण हैं जो पटरियों पर तय होते हैं और जब कोई इंजन उनके ऊपर से गुजरता है, तो वे चालक का ध्यान आकर्षित करने के लिए जोर से विस्फोट करते हैं।
साइटिंग बोर्ड पर ट्रैक के आर-पार लाइम मार्किंग (या डबल डिस्टेंट सिग्नल के मामले में दूर के सिग्नल पर) की जानी चाहिए। सभी सिग्नल देखने वाले बोर्ड, सीटी बोर्ड, कोहरे के सिग्नल पोस्ट और व्यस्त संवेदनशील लेवल क्रॉसिंग गेट जो दुर्घटना संभावित हैं या तो पेंट किया जाना चाहिए या पीले/काले चमकदार पट्टियों के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। कोहरे के मौसम की शुरुआत से पहले उनकी उचित दृश्यता के लिए फिर से रंगाई का काम पूरा किया जाना चाहिए।
व्यस्त लेवल क्रॉसिंग पर लिफ्टिंग बैरियर, जहां आवश्यक हो, पीले/काले चमकदार संकेत स्ट्रिप्स प्रदान किए जाएं। नए मौजूदा सीटिंग कम लगेज रेक (एसएलआर) में पहले से ही एलईडी आधारित फ्लैशर टेल लाइट लगाई जा रही है, इसलिए, फिक्स्ड रेड लाइट वाले मौजूदा एसएलआर को संशोधित किया जाना चाहिए और एलईडी लाइट के साथ फिक्स किया जाना चाहिए। कोहरे के मौसम में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम होगा।
यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि मौजूदा निर्देशों के अनुसार स्टॉप सिगनल की पहचान के लिए सिग्मा आकार में रेट्रो रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप प्रदान की जानी चाहिए। कोहरे से प्रभावित रेलवे को चालक दल के बदलते स्थानों की समीक्षा करनी चाहिए। सड़क पर बढ़े हुए घंटों को देखते हुए, रेलवे नए/अतिरिक्त चालक दल बदलने वाले स्थानों पर बुनियादी ढांचा तैयार कर सकता है। साथ ही, कोहरे की अवधि के दौरान लोको/क्रू/रेक लिंक की समीक्षा की जानी चाहिए। स्टेशनरी ड्यूटी पर तैनात सभी कर्मचारियों (लोको पायलट/सहायक लोको पायलट और गार्ड) को विशेष रूप से कोहरे के दौरान ट्रेन चलाने के लिए उपयोग किया जाना चाहिए।
कोहरे के मौसम में लोको पायलट सभी सावधानियों का पालन करेंगे। कोहरे के दौरान, जब लोको पायलट अपने फैसले में महसूस करता है कि कोहरे के कारण दृश्यता प्रतिबंधित है, तो उसे उस गति से दौड़ना चाहिए जिस पर वह ट्रेन को नियंत्रित कर सके ताकि किसी भी बाधा से कम रुकने के लिए तैयार रहे; यह गति किसी भी स्थिति में 75 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं होगी। लेवल क्रॉसिंग पर आने वाली ट्रेन के गेटमैन और सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने के लिए लोको पायलट बार-बार सीटी बजाते हैं।
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