रेल, संचार और इलेक्ट्रॉनिक और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री, अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में कहा कि भारतीय रेलवे ने अनुमानित लागत पर “हाइड्रोजन फॉर हेरिटेज” के तहत 35 (पैंतीस) हाइड्रोजन ट्रेनें चलाने की परिकल्पना की है। विभिन्न हेरिटेज/पहाड़ी मार्गों पर प्रति ट्रेन ₹ 80 करोड़ और प्रति रूट ₹ 70 करोड़ का ग्राउंड इंफ्रास्ट्रक्चर।
इसके अलावा, भारतीय रेलवे ने ₹111.83 करोड़ की लागत से ग्राउंड इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ-साथ मौजूदा डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (DEMU) रेक पर हाइड्रोजन फ्यूल सेल के रेट्रो फिटमेंट के लिए एक पायलट प्रोजेक्ट भी दिया है, जिसे जींद-सोनीपत सेक्शन पर चलाने की योजना है। उत्तर रेलवे।
उत्तर रेलवे के जींद-सोनीपत खंड पर पहले प्रोटोटाइप का फील्ड परीक्षण 2023-2024 में शुरू होने की उम्मीद है।
भारतीय रेल परिदृश्य में हाइड्रोजन ईंधन आधारित ट्रेन की परिचालन लागत स्थापित नहीं की गई है। यह अनुमान लगाया गया है कि हाइड्रोजन ईंधन ट्रेन-सेट की प्रारंभिक संचालन लागत अधिक होगी जो बाद में ट्रेनों की संख्या में वृद्धि के साथ कम हो जाएगी। इसके अलावा, ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग स्वच्छ ऊर्जा स्रोत के रूप में शून्य कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों का समर्थन करने के लिए हरित परिवहन प्रौद्योगिकी की दिशा में बड़ा लाभ प्रदान करता है।
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