पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने नई दिल्ली में मारुति सुजुकी की भारत की पहली फ्लेक्स-फ्यूल पैसेंजर गाड़ी लॉन्च की, जिससे ‘आत्मनिर्भर भारत’ के विजन को बढ़ावा मिला। इस कार्यक्रम में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी भी मौजूद थे। फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियां इथेनॉल-पेट्रोल के कई तरह के मिश्रणों पर चल सकती हैं, जिनमें E20 से लेकर E100 तक शामिल हैं।लॉन्च के मौके पर मंत्री ने कहा कि पैसेंजर गाड़ी सेगमेंट में फ्लेक्स-फ्यूल टेक्नोलॉजी का आना सिर्फ़ एक प्रोडक्ट लॉन्च नहीं है, बल्कि भारत के एनर्जी ट्रांज़िशन (ऊर्जा बदलाव) में एक नए अध्याय की शुरुआत भी है। पुरी ने बताया कि भारत में लगभग 37 लाख पैसेंजर गाड़ियां हैं, जो मध्यम वर्गीय भारत की उम्मीदों और पर्सनल मोबिलिटी के भविष्य को दर्शाती हैं।
इस सेगमेंट में बड़े पैमाने पर फ्लेक्स-फ्यूल टेक्नोलॉजी को अपनाने से इथेनॉल-आधारित मोबिलिटी का असर कई गुना बढ़ सकता है।मंत्री ने कहा कि 28 फरवरी को सैन्य संघर्ष शुरू होने से पहले, भारत का लगभग 60% LPG आयात होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) से होकर आता था। 1.4 अरब लोगों और वैश्विक औसत से तीन गुना ज़्यादा ऊर्जा मांग वृद्धि वाले देश के तौर पर, भारत ने पूरे देश में पेट्रोलियम उत्पादों की बिना रुकावट उपलब्धता सुनिश्चित की। मंत्री ने कहा, “देश में कहीं भी एक भी बार सप्लाई की कमी (dry-out) नहीं हुई।
लोग सड़क और हवाई मार्ग से सामान्य रूप से यात्रा करते रहे। वैश्विक व्यवधानों के बावजूद भारत में स्थिति लगभग सामान्य बनी रही।”उन्होंने कहा कि हालांकि गलत जानकारी फैलाने और कृत्रिम कमी पैदा करने की कुछ कोशिशें की गईं, लेकिन समय पर नीतिगत हस्तक्षेप और प्रभावी प्रबंधन के कारण स्थिति पूरी तरह नियंत्रण में रही।पुरी ने भारत की ऊर्जा रणनीति के तीन मुख्य स्तंभों – उपलब्धता, किफायती दाम और स्थिरता – के बीच संतुलन बनाने का श्रेय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व को दिया। उपलब्धता पर, पुरी ने बताया कि वैश्विक अस्थिरता के बावजूद भारत ने कच्चे तेल, LPG और प्राकृतिक गैस की बिना रुकावट सप्लाई बनाए रखी।
भारत ने संकट से पहले के 32 TMT प्रति दिन के घरेलू LPG उत्पादन को बढ़ाकर लगभग 52 TMT प्रति दिन कर दिया, साथ ही पाइप्ड नेचुरल गैस और CNG की ओर बदलाव का भी विस्तार किया।किफायती दाम के मुद्दे पर, मंत्री ने कहा कि भारत में ईंधन की कीमतों में दुनिया भर में सबसे कम बढ़ोतरी दर्ज की गई। उन्होंने उपभोक्ताओं को राहत देने के लिए पेट्रोल और डीजल पर केंद्रीय उत्पाद शुल्क (central excise duties) को ₹10 प्रति लीटर कम करने के प्रधानमंत्री के फैसले को याद किया। सस्टेनेबिलिटी (टिकाऊपन) के बारे में बात करते हुए, पुरी ने ब्राज़ील और अमेरिका में अपने पुराने अनुभव को याद किया, जहाँ चीनी और मक्के से इथेनॉल ब्लेंडिंग पहले ही सफल साबित हो चुकी थी। उन्होंने कहा कि भारत का इथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम ऊर्जा बदलाव की सबसे सफल पहलों में से एक बन गया है।
उन्होंने बताया कि भारत की इथेनॉल सफलता की कहानी सरकार के सभी विभागों के मिलकर काम करने और किसानों, इथेनॉल बनाने वालों, तेल मार्केटिंग कंपनियों, वाहन बनाने वालों, वैज्ञानिकों और वित्तीय संस्थानों को शामिल करके एक मज़बूत इकोसिस्टम बनाने से बनी है।अब भारत में कई तरह के रॉ मटीरियल (फीडस्टॉक) जैसे टूटे हुए अनाज, खेती से निकलने वाले कचरे, बांस और समुद्री शैवाल से इथेनॉल बनाने की क्षमता है।इथेनॉल ब्लेंडिंग 2013-14 में 1.5% से कम थी जो 2025-26 में बढ़कर 20% हो गई है, जिससे तय समय से पाँच साल पहले ही लक्ष्य हासिल कर लिया गया है। इथेनॉल की खरीद लगभग 38 करोड़ से बढ़कर…ESY 2013-14 में यह मात्रा कुछ लीटर थी जो आज 1,040 करोड़ लीटर से ज़्यादा हो गई है, जबकि इथेनॉल उत्पादन क्षमता 2014 में 421 करोड़ लीटर से बढ़कर 2026 तक लगभग 2,000 करोड़ लीटर हो गई है।
इस बदलाव से कच्चे तेल का आयात कम हुआ है, विदेशी मुद्रा की बचत हुई है, उत्सर्जन में कमी आई है और किसानों की आय बढ़ी है।पुरी ने कहा कि अगर नई दो-पहिया और चार-पहिया गाड़ियों की बिक्री का 50% हिस्सा फ्लेक्स-फ्यूल वाली गाड़ियों में बदल जाता है, तो इससे 311.8 करोड़ लीटर इथेनॉल की अतिरिक्त मांग पैदा होगी और किसानों को ₹12,403 करोड़ की अतिरिक्त आय होगी। इससे CO₂ उत्सर्जन में भी 66.4 लाख मीट्रिक टन की कमी आएगी।नीति आयोग आधिकारिक तौर पर इथेनॉल-आधारित फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों (FFVs) को – जिनमें E85 जैसे उच्च इथेनॉल मिश्रण पर चलने वाले वाहन शामिल हैं – ज़ीरो-एमिशन वाहन (शून्य-उत्सर्जन वाहन) के रूप में वर्गीकृत करता है। E85 ईंधन से लगभग शून्य पार्टिकुलेट मैटर उत्सर्जन होता है, जिससे फ्लेक्स-फ्यूल वाहन देश में बढ़ते वायु प्रदूषण की समस्या से निपटने के लिए एक अच्छा समाधान बन जाते हैं।मंत्री ने देश भर में फ्लेक्स-फ्यूल इकोसिस्टम बनाने के लिए सरकार के रोडमैप की भी रूपरेखा बताई। प्रस्तावित रोडमैप के तहत, BIS स्पेसिफिकेशन के अनुसार फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए E85 को मोनो-फ्यूल मानक के रूप में पहचाना गया है।
योजना में दिल्ली-NCR और मुंबई-पुणे-नागपुर कॉरिडोर में शुरू में 50-100 FFV-रेडी फ्यूल रिटेल आउटलेट खोलने का प्रस्ताव है, जिनका विस्तार दिसंबर 2026 तक लगभग 500 आउटलेट और 2027 के अंत तक प्रमुख शहरों में लगभग 5,000 आउटलेट तक किया जाएगा।सरकार इनके इस्तेमाल को बढ़ाने के लिए कई सहायक उपायों पर भी काम कर रही है, जैसे कि कीमत में मदद, रोड टैक्स में छूट, E85 टेस्टिंग ईंधन की उपलब्धता, FFV और रिटेल आउटलेट के लिए खास पहचान, ग्राहकों में जागरूकता लाने के कार्यक्रम और स्टोरेज व डिस्पेंसिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विकास। पुरी ने कहा कि यह सिर्फ़ ईंधन में बदलाव नहीं है, बल्कि साफ़-सुथरी मोबिलिटी, मज़बूत ऊर्जा सुरक्षा और ज़्यादा आत्मनिर्भरता के लिए एक पूरा इकोसिस्टम बनाना है। हीरो मोटोकॉर्प द्वारा हाल ही में फ्लेक्स-फ्यूल मोटरसाइकिल और मारुति सुजुकी द्वारा फ्लेक्स-फ्यूल पैसेंजर गाड़ी लॉन्च किए जाने का ज़िक्र करते हुए, मंत्री ने कहा कि देश क्लीन मोबिलिटी के एक नए दौर में प्रवेश कर रहा है।
भारत के क्लीन मोबिलिटी बदलाव में योगदान के लिए मारुति सुजुकी को बधाई देते हुए, पुरी ने कहा कि भारत का एनर्जी ट्रांज़िशन (ऊर्जा बदलाव) भारत में ही होगा, जिसे भारतीय इनोवेशन से ताकत मिलेगी, भारतीय किसानों का समर्थन हासिल होगा और भारतीय उपभोक्ता इसे आगे बढ़ाएंगे। उन्होंने ऑटोमोबाइल बनाने वाली कंपनियों से सभी तरह की गाड़ियों में फ्लेक्स-फ्यूल मॉडल लाने की रफ़्तार बढ़ाने और तेल मार्केटिंग कंपनियों से पूरे देश में E85 की उपलब्धता तेज़ी से बढ़ाने का आग्रह किया।https://x.com/HardeepSPuri/status/2062455729043444091/photo/1