दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता और केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने मंगलवार को DND–फरीदाबाद–सोहना एक्सेस कंट्रोल्ड हाईवे प्रोजेक्ट का मौके पर जाकर निरीक्षण किया। साथ ही, उन्होंने फरीदाबाद–जेवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट एक्सप्रेसवे की प्रगति की समीक्षा भी की, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में कनेक्टिविटी को बेहतर बनाना है।
भारतमाला प्रोजेक्ट के तहत विकसित किए जा रहे इस हाई-स्पीड कॉरिडोर की कुल लंबाई लगभग 59.063 किलोमीटर है और इसकी अनुमानित लागत लगभग ₹4,463 करोड़ है। यह छह-लेन वाला एक्सेस-कंट्रोल्ड हाईवे दिल्ली, नोएडा, गाजियाबाद, फरीदाबाद, गुरुग्राम और सोहना को आपस में जोड़ेगा। इसके अलावा, यह नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट और दिल्ली–मुंबई एक्सप्रेसवे से भी निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।इस निरीक्षण के दौरान केंद्रीय राज्य मंत्री अजय टम्टा, हर्ष मल्होत्रा और कृष्ण पाल गुर्जर; दिल्ली के PWD मंत्री प्रवेश साहिब सिंह; हरियाणा के PWD मंत्री रणबीर गंगवा; दक्षिण दिल्ली के सांसद रामवीर सिंह बिधूड़ी और पूर्व सांसद रमेश बिधूड़ी भी मौजूद थे।गडकरी के अनुसार, इस प्रोजेक्ट में कई उन्नत इंजीनियरिंग और टिकाऊ निर्माण विशेषताओं को शामिल किया गया है। इनमें 140 मीटर लंबा ‘नेटवर्क आर्क ब्रिज’ (NAB) भी शामिल है, जिसे भारत की सबसे उन्नत स्टील ब्रिज संरचनाओं में से एक बताया गया है।
इस पुल को आधुनिक ‘टाइड-आर्क’ तकनीक का उपयोग करके डिज़ाइन किया गया है, जिसमें इसकी मजबूती और भूकंप-रोधी क्षमता को बढ़ाने के लिए ‘क्रॉस्ड हैंगर’ की व्यवस्था की गई है।इस प्रोजेक्ट में निर्माण के लिए कई नवीन तरीकों का भी इस्तेमाल किया गया है। इनमें सिंचाई नहरों के ऊपर हटाए जा सकने वाले अस्थायी स्टील पाइल सपोर्ट, प्रीकास्ट सेग्मेंटल निर्माण तकनीक, लॉन्चिंग गर्डर्स, उच्च-शक्ति वाला E450 स्टील, ग्रेड 10.9 बोल्ट, उच्च डैम्पिंग रबर बेयरिंग और स्विवेल एक्सपेंशन जॉइंट्स शामिल हैं।पर्यावरण संरक्षण पर केंद्रित एक पहल के तहत, ओखला और गाजीपुर लैंडफिल साइटों पर ‘बायो-माइनिंग’ से प्राप्त लगभग दो लाख मीट्रिक टन ‘इनर्ट मटीरियल’ (निष्क्रिय सामग्री) का उपयोग इस प्रोजेक्ट में किया गया है।
इससे प्राकृतिक ‘बरो मटीरियल’ (निर्माण के लिए बाहर से लाई जाने वाली सामग्री) पर निर्भरता कम हुई है। इसके अलावा, इस कॉरिडोर में हरियाली बढ़ाने के लिए लैंडस्केपिंग, वृक्षारोपण अभियान और ध्वनि अवरोधक (नॉइज़ बैरियर) भी लगाए जा रहे हैं।इस प्रोजेक्ट का एक अलग हिस्सा जेवर में प्रस्तावित नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट को DND–फरीदाबाद बाईपास और हरियाणा में स्थित दिल्ली–मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ेगा। 31.425 किलोमीटर लंबा यह एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट, जिसे ₹2,360 करोड़ की लागत से बनाया जा रहा है, में फ्लेक्सिबल पेवमेंट के साथ छह-लेन और आठ-लेन वाले डिवाइडेड कैरिजवे होंगे।
इस कॉरिडोर में DND–सोहना हाईवे, ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, यमुना एक्सप्रेसवे और DFCC क्रॉसिंग पर चार बड़े इंटरचेंज शामिल होंगे, साथ ही DFCCIL क्रॉसिंग के पास एक आठ-लेन वाला रोड ओवर ब्रिज भी होगा। अधिकारियों ने बताया कि इस प्रोजेक्ट से यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा, दिल्ली में ट्रैफिक की भीड़ कम होगी और NCR भर में लॉजिस्टिक्स और क्षेत्रीय आर्थिक विकास में सुधार होगा।
रेखा गुप्ता ने कहा कि ये प्रोजेक्ट दिल्ली-NCR में कनेक्टिविटी को नई गति देंगे और लाखों यात्रियों के लिए यात्रा को तेज़, आसान और ज़्यादा सुविधाजनक बनाएंगे।https://x.com/gupta_rekha/status/2056683186298700269/photo/1