CAQM (NCR और आस-पास के इलाकों में एयर क्वालिटी मैनेजमेंट के लिए कमीशन) की चल रही कार्रवाई के तहत, ज़मीनी निगरानी को मज़बूत करने और कानूनी ढांचे और मौजूदा GRAP के तहत धूल कम करने के उपायों को तेज़ करने के लिए, 26 फ्लाइंग स्क्वॉड ने 29.11.2025 को दिल्ली के अलग-अलग इलाकों में एक खास इंस्पेक्शन ड्राइव चलाई। इस ड्राइव में सड़कों पर दिख रही धूल का अंदाज़ा लगाया गया और दिल्ली नगर निगम (MCD), नई दिल्ली नगर परिषद (NDMC) और केंद्रीय लोक निर्माण विभाग (CPWD) द्वारा लागू किए जा रहे सफ़ाई, झाड़ू लगाने और धूल कम करने के उपायों के असर का मूल्यांकन किया गया। तीनों एजेंसियों की सड़कों पर कुल 321 हिस्सों का इंस्पेक्शन किया गया। जियो-टैग्ड, टाइम-स्टैम्प्ड फोटोग्राफिक डॉक्यूमेंटेशन इकट्ठा किए गए और कंसोलिडेटेड इंस्पेक्शन रिपोर्ट के हिस्से के तौर पर कमीशन को जमा किए गए। फाइनल इकट्ठा किए गए डेटा के मुताबिक, 35 सड़कों पर धूल का लेवल ज़्यादा दिखा, 61 में धूल ठीक-ठाक दिखी, 94 में धूल की मात्रा कम दर्ज की गई, और 131 हिस्सों में धूल बिल्कुल नहीं दिखी।
MCD के तहत, जिसमें सबसे ज़्यादा इंस्पेक्शन वाली सड़कें (182) थीं, 35 हिस्सों में धूल की मात्रा ज़्यादा दिखी, 50 में यह ठीक-ठाक थी, 70 में कम थी, और 27 हिस्सों में धूल बिल्कुल नहीं दिखी। इन नतीजों से पता चलता है कि MCD के सड़क-सफाई और मैकेनिकल स्वीपिंग ऑपरेशन को और मज़बूत करने की ज़रूरत है, खासकर उन हिस्सों पर जहाँ बार-बार धूल जमा होती है।
इसके विपरीत, एनडीएमसी क्षेत्र ने 133 सड़क खंडों का निरीक्षण करके अपेक्षाकृत बेहतर प्रदर्शन दर्शाया, जिनमें से 100 में कोई धूल नहीं दिखी, 24 में कम धूल दर्ज की गई, और 9 में मध्यम धूल की तीव्रता थी, और कोई भी खंड उच्च-धूल तीव्रता की श्रेणी में नहीं आता है। इसी तरह, सीपीडब्ल्यूडी ने 6 सड़कों का निरीक्षण किया, जिसमें कोई भी उच्च-धूल खंड नहीं था, 2 में मध्यम धूल दिखाई दी, और 4 में कोई धूल की तीव्रता नहीं थी। उनका डेटा तुलनात्मक रूप से प्रभावी रखरखाव को दर्शाता है, हालांकि निरंतर सतर्कता आवश्यक है।