दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने फेज-IV के तुगलकाबाद-एयरोसिटी कॉरिडोर पर तुगलकाबाद एयर फोर्स लॉन्चिंग शाफ्ट और मां आनंदमयी मार्ग के बीच सबसे लंबी भूमिगत सुरंग के पूरा होने के साथ फेज 4 में एक महत्वपूर्ण निर्माण उपलब्धि हासिल की।दिल्ली मेट्रो के आनंदमयी मार्ग साइट पर टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) अमृत की सफलता डीएमआरसी के निदेशक परियोजना एवं योजना श्री राजीव धनखेड़ और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति में हुई।आज सुबह मां आनंदमयी मार्ग स्टेशन पर 2.65 किलोमीटर लंबी सुरंग खोदने के बाद एक टीबीएम ने सफलता हासिल की एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर के हिस्से के रूप में इस खंड पर ऊपर और नीचे की आवाजाही के लिए दो समानांतर गोलाकार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। दूसरी समानांतर सुरंग पर जनवरी 2025 में सफलता मिलने की उम्मीद है। इस परियोजना को लागू करने वाला सिविल ठेकेदार मेसर्स एफकॉन्स है।यह नई सुरंग लगभग 16 मीटर की औसत गहराई पर बनाई गई है। सुरंग में लगभग 1894 रिंग लगाए गए हैं, जिनका आंतरिक व्यास 5.8 मीटर है।सुरंग निर्माण कार्य में महत्वपूर्ण तकनीकी चुनौतियां सामने आईं, जिनमें एक सीवर लाइन का स्थानांतरण, कठोर चट्टान के स्तर से नेविगेशन आदि शामिल हैं। सुरंग का निर्माण ईपीबीएम (अर्थ प्रेशर बैलेंसिंग मेथड) की सिद्ध तकनीक का उपयोग करके किया गया है, जिसमें प्रीकास्ट टनल रिंग से बनी कंक्रीट लाइनिंग है। आस-पास की संरचनाओं पर लगाए गए अत्यधिक संवेदनशील उपकरणों से जमीनी हलचलों पर नजर रखी गई, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कहीं भी कोई बस्ती न हो।अब तक स्वीकृत चरण 4 के कार्य के तहत, 40.109 किलोमीटर भूमिगत लाइनों का निर्माण किया जा रहा है। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में कुल 19.343 किलोमीटर भूमिगत खंड हैं।टीबीएम एक मशीन है जिसका उपयोग विभिन्न मिट्टी और चट्टान के स्तरों के माध्यम से एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन वाली सुरंगों की खुदाई करने के लिए किया जाता है। उन्हें कठोर चट्टान से लेकर रेत तक किसी भी चीज़ को छेदने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। टीबीएम ने दुनिया भर में सुरंग बनाने के काम में क्रांति ला दी है, जिससे इमारतों और अन्य सतही संरचनाओं को नुकसान पहुँचाए बिना सुरंग खोदी जा सकती है।टीबीएम भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में भूमिगत सुरंग बनाने के काम के लिए विशेष रूप से उपयोगी हैं। डीएमआरसी चरण 1 से ही अपने सुरंग निर्माण कार्य के लिए टीबीएम का उपयोग कर रहा है। चरण 3 में, जब लगभग 50 किलोमीटर भूमिगत खंड बनाए गए थे, तब राष्ट्रीय राजधानी में लगभग 30 टीबीएम तैनात किए गए थे। https://x.com/OfficialDMRC/status/1864241101017895123/photo/1