भारत सरकार ने पेट्रोल और डीज़ल दोनों पर एक्साइज़ ड्यूटी में तत्काल प्रभाव से 10 रुपये प्रति लीटर की कमी की है। यह फ़ैसला अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों में अचानक और तेज़ी से हुई बढ़ोतरी के जवाब में लिया गया है। पिछले एक महीने में कच्चे तेल की कीमतें लगभग 70 USD प्रति बैरल से बढ़कर लगभग 122 USD प्रति बैरल तक पहुँच गई हैं — यानी चार हफ़्तों से भी कम समय में लगभग 75 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई है। इसकी मुख्य वजह पश्चिम एशिया में चल रहा संघर्ष और उससे वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति शृंखलाओं में आई रुकावटें हैं।पेट्रोल और डीज़ल के खुदरा पंप मूल्यों में कोई बदलाव नहीं होगा।
एक्साइज़ ड्यूटी में की गई इस कमी का लाभ पंप पर कीमतों में कटौती के रूप में उपभोक्ताओं को नहीं दिया जा रहा है। इसके बजाय, यह सीधे तौर पर उन ‘अंडर-रिकवरी’ (लागत से कम वसूली) को कम करता है, जिनका बोझ सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियाँ (OMCs) — इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन — उठा रही हैं। ये कंपनियाँ भारतीय उपभोक्ताओं को उनकी आपूर्ति लागत से काफ़ी कम कीमतों पर ईंधन उपलब्ध कराना जारी रखे हुए हैं। कच्चे तेल की मौजूदा अंतरराष्ट्रीय कीमतों के आधार पर, पेट्रोल पर ‘अंडर-रिकवरी’ लगभग 26 रुपये प्रति लीटर और डीज़ल पर 81.90 रुपये प्रति लीटर है।
OMCs द्वारा वहन की जा रही कुल दैनिक ‘अंडर-रिकवरी’ लगभग … रुपये है।2,400 करोड़ रुपये। एक्साइज़ में कटौती से इन नुकसानों में से 10 रुपये प्रति लीटर की भरपाई हो जाती है, जिससे यह पक्का होता है कि OMCs बिना किसी रुकावट के ईंधन की सप्लाई जारी रख सकें और साथ ही खुदरा कीमतें भी न बदलें।सरकार के एक बयान में कहा गया है कि ग्लोबल ईंधन बाज़ारों के मुकाबले भारत की स्थिति से बहुत कुछ सीखने को मिलता है। मौजूदा संकट की शुरुआत के बाद से दक्षिण और दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों में ईंधन की कीमतें 30 से 50 प्रतिशत तक, उत्तरी अमेरिका में 30 प्रतिशत और यूरोप में 20 प्रतिशत तक बढ़ गई हैं।
भारत ने अपनी स्थिति मज़बूत बनाए रखी है। इस स्थिरता की एक आर्थिक कीमत चुकानी पड़ती है, और सरकार ने इसे खुद उठाने का फ़ैसला किया है।पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा: “सरकार के पास दो विकल्प थे: या तो भारत के नागरिकों के लिए कीमतें बहुत ज़्यादा बढ़ा दी जाएं, जैसा कि बाकी सभी देशों ने किया है; या फिर अपने खजाने पर इसका बोझ उठाया जाए, ताकि भारतीय नागरिक ग्लोबल बाज़ार की उठा-पटक से सुरक्षित रह सकें। माननीय प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी ने भारतीय नागरिकों की सुरक्षा के लिए सरकार के खजाने पर बोझ उठाने का फ़ैसला किया।
सरकार ने अपने टैक्स से होने वाली कमाई पर काफ़ी असर पड़ने दिया है, ताकि तेल मार्केटिंग कंपनियों को इस समय हो रहे भारी नुकसान को कम किया जा सके, जब ग्लोबल बाज़ार में कीमतें आसमान छू रही हैं।”एक्साइज़ में कटौती के साथ-साथ, सरकार ने डीज़ल के निर्यात पर एक लेवी (टैक्स) भी लगा दी है। ऐसे समय में जब ग्लोबल बाज़ार में डीज़ल की कीमतें तेज़ी से बढ़ी हैं, इस लेवी का मकसद निर्यात को हतोत्साहित करना और यह पक्का करना है कि रिफ़ाइनरी से निकलने वाला डीज़ल सबसे पहले देश की घरेलू मांग को पूरा करने के लिए इस्तेमाल हो।
भारतीय पेट्रोल पंपों पर ईंधन की पूरी सप्लाई बनाए रखना निर्यात के मौकों से ज़्यादा ज़रूरी है, भले ही मौजूदा ग्लोबल कीमतों को देखते हुए निर्यात कितना भी फ़ायदेमंद क्यों न लगे।यह फ़ैसला 2022 में रूस-यूक्रेन संघर्ष के बाद से अपनाए गए तरीके के मुताबिक ही है; उस समय भी OMCs ने लगातार हो रहे नुकसान को खुद उठाया था और सरकार ने केंद्रीय टैक्स में कटौती की थी, ताकि आम लोगों और कारोबारों को ग्लोबल कीमतों में होने वाली उठा-पटक से बचाया जा सके। आज के इस फ़ैसले के पीछे भी वही सिद्धांत काम कर रहा है: भारत के नागरिकों और उद्योगों को उन रुकावटों की कीमत नहीं चुकानी चाहिए, जिनके लिए वे ज़िम्मेदार नहीं हैं। सरकार ग्लोबल ऊर्जा बाज़ार में हो रहे बदलावों पर लगातार नज़र रखेगी और भारतीय उपभोक्ताओं के लिए ईंधन की सप्लाई में स्थिरता और कीमतों में सुरक्षा बनाए रखने के लिए ज़रूरी सभी कदम उठाएगी। https://en.wikipedia.org/wiki/File:Petrol_Station.jpg