उपमुख्यमंत्री मनीष सिसोदिया ने रविवार को दक्षिणी दिल्ली में मथुरा रोड पर बहुप्रतीक्षित आश्रम अंडरपास का उद्घाटन किया और कहा कि इस सुविधा से लाखों यात्रियों को लाभ होगा। एक साल से अधिक की देरी के बाद अंडरपास खोला गया। यह भोगल को मथुरा रोड पर न्यू फ्रेंड्स कॉलोनी से जोड़ता है।
इसके उद्घाटन के बाद, न्यू फ्रेंड्स कॉलोनी और बदरपुर से आईटीओ और मध्य दिल्ली के अन्य हिस्सों की यात्रा करने वाले मोटर चालकों को व्यस्त आश्रम क्रॉसिंग के माध्यम से एक आसान सवारी होगी। आश्रम चौक मध्य और दक्षिणी दिल्ली और फरीदाबाद के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है। जंक्शन मथुरा रोड और रिंग रोड (लाजपत नगर-सराय काले खां और डीएनडी फ्लाईओवर को जोड़ता है।
एक छोटी सभा को संबोधित करते हुए, सिसोदिया, जिनके पास पीडब्ल्यूडी पोर्टफोलियो भी है, ने कहा कि अंडरपास से न केवल यात्रियों का समय बचेगा, बल्कि इससे प्रतिदिन 1,550 लीटर ईंधन की बचत भी होगी। “मुझे यहां इंजीनियरों द्वारा बताया गया है कि लगभग 1,550 लीटर ईंधन प्रतिदिन यात्रियों द्वारा केवल आश्रम चौराहे पर प्रतीक्षा करते समय जलाया जाता है। इससे 3,600 किलोग्राम कार्बन गैस का उत्सर्जन भी कम होगा। अब, यह सारा ईंधन और पैसा यात्रा के समय के साथ-साथ बचेगा। इससे दिल्ली के लाखों यात्रियों को फायदा होगा।
उन्होंने कहा कि यह एक जटिल निर्माण था और भारी यातायात के दौरान अंडरपास का निर्माण करना बहुत मुश्किल था। सिसोदिया ने कहा कि मानसून के मौसम में अंडरपास में जलजमाव न हो, इसके लिए समुचित प्रबंध किए गए हैं। पिछले महीने, सिसोदिया ने कहा था कि यह सुविधा 22 मार्च को जनता के लिए खोली जाएगी, लेकिन काम पूरा नहीं होने के कारण ऐसा नहीं किया जा सका।
हालांकि, पीडब्ल्यूडी ने 22 मार्च से सुविधा का ट्रायल रन शुरू किया था। अंडरपास की आधारशिला 24 दिसंबर, 2019 को मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने रखी थी और इसे एक साल के समय में पूरा किया जाना था। पीडब्ल्यूडी अधिकारियों ने कहा कि समय सीमा को पहले मार्च 2021 तक बढ़ाया गया था, जिसे आगे बढ़ाकर 30 जून, 2021 और फिर सितंबर 2021 कर दिया गया। इसे फिर से दिसंबर 2021 और फिर मार्च 2022 तक बढ़ा दिया गया।
पीडब्ल्यूडी के मुख्य परियोजना प्रबंधक पीके परमार ने कहा कि परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 77.92 करोड़ रुपये थी, लेकिन अंडरपास के निर्माण पर केवल 53 करोड़ रुपये खर्च किए गए जबकि बाकी उपयोगिताओं के स्थानांतरण पर खर्च किए गए। उद्घाटन समारोह में कालकाजी विधायक आतिशी और जंगपुरा विधायक प्रवीण कुमार भी मौजूद थे।
बाद में दिन में, सरकार ने एक बयान जारी किया जिसमें उसने कहा कि अंडरपास के खुलने से आश्रम की सदियों पुरानी अड़चन दूर हो जाएगी और जनता के लिए एक बड़ी राहत के रूप में सामने आएगी। सिसोदिया ने कहा कि मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल की दृष्टि दिल्ली के निवासियों को परेशानी मुक्त आवागमन और सुंदर सड़कें प्रदान करना है। यह अंडरपास इंजीनियरिंग उत्कृष्टता का एक उदाहरण है। इंजीनियरों के लिए एक उच्च मात्रा वाले यातायात क्षेत्र में एक अंडरपास का निर्माण करना एक कठिन काम था, जिसमें विभिन्न उपयोगिताओं को स्थानांतरित करना भी शामिल था।
यात्रियों को बड़ी राहत देगा और आसपास के इलाकों में भी यातायात को सुचारू करेगा।
बयान के मुताबिक अंडरपास 410 मीटर लंबा है और इसे 77.92 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया है. इसमें कहा गया है कि भीड़भाड़ पर काबू पाने से रोजाना लगभग 933 कार्य दिवसों की बचत होगी। इससे भोगल, जंगपुरा, निजामुद्दीन, न्यू फ्रेंड्स कॉलोनी, महारानी बाग और लाजपत नगर जैसे आसपास के इलाकों में यातायात सुगम हो जाएगा।
फोर लेन अंडरपास में वहां जलभराव की स्थिति से निपटने के लिए 1.5 लाख लीटर क्षमता के दो टैंक हैं। “बारिश के पानी को सड़क के अंडरपास में प्रवेश करने से रोकने के लिए इसमें 40 मीटर बॉक्स भाग रोड हंप डिज़ाइन है। यह ऊपर से कवर किया गया है, ”बयान में जोड़ा गया।
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