हाई स्पीड दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) मार्ग के निर्माण के लिए आनंद विहार से न्यू अशोक नगर की ओर 90 मीटर लंबी टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग करके 3 किमी लंबी सुरंग का निर्माण शुरू हो गया है। सुरंग का व्यास 6.6 मीटर होने की उम्मीद है और सुरंग के छल्ले टीबीएम द्वारा सुरंग खंडों की मदद से बनाए जा रहे हैं। टीबीएम के लिए शाफ्ट की पुनर्प्राप्ति का निर्माण न्यू अशोक नगर के पास खिचरीपुर में चल रहा है, आरआरटीएस चैनल अन्य मेट्रो सिस्टम की तुलना में बड़े हैं क्योंकि उनके पास 180 किमी प्रति घंटे की उच्च डिजाइन गति के साथ अधिक रोलिंग स्टॉक है, जो हवा के दबाव को कम करने में योगदान देता है। ताकि ट्रेनों की गति तेज होने से यात्रियों को परेशानी न हो। आनंद विहार स्टेशन से चार टनल बोरिंग मशीन शुरू होने की उम्मीद है क्योंकि अन्य शाफ्ट के लिए भी निर्माण जारी है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) अपने यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ-साथ आपातकालीन पलायन के प्रावधानों को भी सुनिश्चित कर रहा है और सुरंगों को हर 250 मीटर पर एक क्रॉस-पैसेज बनाने की भी योजना है।
फोटो क्रेडिट: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/RRTS-TRAINSET-ILLUSTRATION.jpg